在智慧城市建設中，不少城市實現(xiàn)了“隨手拍”功能，市民可通過該功能反映城市中的問題，如井蓋缺失、垃圾堆、道路積水等。

但在實際使用中，某智慧城市發(fā)現(xiàn)，在上百萬反映的問題中，市民通過“隨手拍”反映的極少。大部分問題是由兼職監(jiān)督員反饋的。這一點都不智慧。

智慧城市不智慧的現(xiàn)象普遍存在，辦個事“跑斷腿” 依然存在。

從智慧城市評價指標也能看出一部分問題，原來設計的市民體驗占比是20%?，F(xiàn)在改成了40%。最應該考慮到的市民體驗并沒得到應有的重視。那么這個智慧城市是給誰設計的呢？

中國智慧城市的數(shù)量，世界第一。

全球已啟動或在建的智慧城市有1000多個，其中一半在中國。

歐洲有90個，美國才40個，日本和韓國加起來只有15個。

而中國，全部副省級以上城市，76%以上的地級城市和32%的縣級市，已經(jīng)明確提出正在建設新型智慧城市。而且這個數(shù)字還在上升。

2017年，中國智慧城市市場規(guī)模達到了6萬億元。

智慧城市的另一個問題是各個部門之間的分割，沒有一個集中的部門來組織統(tǒng)一的信息平臺建設，這使得信息散落于各部門和行業(yè)的數(shù)據(jù)庫中，造成了數(shù)據(jù)收集和使用上的困難。

以城市人口數(shù)據(jù)為例，要想獲得市民的戶籍信息、就業(yè)信息、社保信息、教育信息、人事關系信息、衛(wèi)生健康信息、個人納稅信息、住房狀況信息等，需要整合公安、社保、民政、教育、計生、稅務等部門的數(shù)據(jù)。

法人數(shù)據(jù)庫也存在同樣問題，它涉及工商、國稅、地稅、民政、統(tǒng)計等部門。

不少城市在數(shù)據(jù)匯集的第一步就遇到了障礙。如何合法合規(guī)拿到數(shù)據(jù)，如何合法合規(guī)使用數(shù)據(jù)，兩者互為條件。

從國內外經(jīng)驗來看，諸多智慧城市項目失敗的原因，在于智慧城市系統(tǒng)創(chuàng)造的價值，與維護費用和資源不匹配。

對于智慧城市建設這樣一個系統(tǒng)性工程，如果沒有科學合理的模式作為指引，數(shù)據(jù)重復建設、各自孤立是很容易出現(xiàn)的問題。

另一個問題是，很多智慧城市建設方案是社會企業(yè)完成的，但這些企業(yè)對后續(xù)的實施、運營、維護并不參與。而這些企業(yè)大多擅長IT、通信領域，在城市基礎設施的智慧化管理方面仍然欠缺。

而對基礎設施感知不足，就難以稱為智慧。

真正的智慧城市，是能讓決策更準確、更科學，更應該能讓市民生活更高效、更便捷。